３個共のヘッドに凸凹はありません。 118ドライバーとツアーモデルドライバーヘッドは綺麗かなと思います。(^^;) スペックです。 リミックス118ドライバー ・ロフト―9.5度 ・総重量―313.0g(実測です) ・バランス－D2.5～D3の間(実測) ・シャフト－フブキ60-S ・グリップ―イオミック(良好) リミックス5番ウッド ・ロフト―18度(ライ角調整可能付き) ・総重量―335.0g(実測です) ・バランス―D3.5(実測です) ・シャフト－ディアマナ70-S(ヤマハ純正カスタム) ・グリップ―ゴルフプライド、ツアーベルベット(グリップ力普通に有ります。) ・リミックスツアーモデルドライバーヘッド、9.5度 (前後8.5gの重り×2個) ・総重量―193g 中弾道の力強い球筋が打てます。 風の強い時には威力を発揮してくれると思います。 118ドライバーは今平周吾プロが使用する116の後継モデルで2017年発売モデルです。 445ccのヘッドですが116よりほんの少しだけ優しくなった気がします、(116も使用していました。あくまで出品者の感想です) 洋なし型ヘッドで左には行きにくく、操作性能は相当に高くてコースで球筋を操りたい方にはお勧めです。 打球感も心地良いので、是非一度お試し頂きたく思います。 5番ウッドのシャフトはディアマナ70-Sですが、出品者はドライバーヘッドスピード45あるかないかの平均的日本人男性ですが普通に打てましたので、ヘッドスピード40以上あれば気持ち良く吹っ飛んでくれると思います。 ・・シャフト、ヘッド、ヘッドカバーなど内容により個別バラ売り対応します。 送料負担があり、やや割高になりますが、ご希望の方はコメント下さいませ。 プーマのドライバーヘッドカバーとリミックス5番ヘッドカバーはややハガレ有ります。 傷防止の完全なオマケ扱いでお願いいたします。 不用の方はコメント下されば同封しません。(..) NC.NR のお取引しか出来ませんので、ご理解頂ける方のみどうぞよろしくお願い申し上げます(__)