ヤマハ DT50 1987年式(54A後期)になります。 一度全バラにしてから組み直しています。 RZ50(5FC)のフロント周りを移植してモタード仕様にしています。 エンジン腰上OHから500km走行。長いですが以下の説明を熟読の上お問い合わせください。 値引きは一切致しません。 交換した部品、カスタム等を記載します。 ・エンジン周り ポート加工、ボーリング(やまっちファクトリー様にて)、ピストン、ピストンリング(0.5mmオーバーサイズ、社外品) ピストンベアリング、ピストンピン(純正品) ベース、ヘッド、クラッチカバーガスケット(純正品)、リードバルブ羽(純正品)、 クラッチディスク、プレート(社外品) クラッチスプリング(純正品) ウォーターポンプインペラ、メカニカルシール(純正品) キャブレター(RZ50純正VM18)、エアクリーナーフィルター(純正品)、ゴムジョイント(純正品) ・駆動、足回り スプロケット(F:13T R48Tどちらも社外品)、チェーン(社外品)、タイヤ(前後ダンロップK888)、Rサスペンション(程度の良い純正品)、フォーク内部部品(CRF110F用インナーチューブ、その他インナーパーツ一式。ホンダ純正新品) ・その他 外装一式塗装(ウレタン塗装。タッチアップ等あり)、水温計、水温センサー(KOSO製)、12V化(バルブ類交換済み。配線加工してあります。別途部品に予備あり)、セロー用140km/hメーター(純正メーターあります)、純正加工チャンバー(内部隔壁除去)、純正加工サイレンサー(エンドパイプ部の径拡張) 予備部品として保管していたエンジンASSY、チャンバー(3本)、サイレンサー(2本？)、ハーネス類、純正フォーク(OH済)、純正サス、前後タイヤホイール、ワイヤー類もお譲りします。部品の詳細はお問い合わせください。 現在ナンバーがついているので抹消してからの受け渡しになります。 当方車両を運ぶことが不可能ですので、購入者様の方でお引き取りください。 他サイトにも掲載しているため掲載を取り消すことがあります。ご了承ください。