2006年式（平成18年1月登録）なので後期になります。 グレードはR、DOHC、2駆CVTです。 修復歴も板金歴もありません。ネジ触りもありません。 マフラーはFUJITSUBOのレガリスが入っています。 ステアリングはステラカスタムを純正流用し、シフトノブはオプションの革巻きに変更しています。 不具合ありません。レッドゾーンまでスムーズに吹け上がります。 ETC付、前後ドライブレコーダー付、KENWOODのメモリーナビMDV-402L付。バックカメラはありません。 ※車検は令和7年11月まで 特記事項 ・2020年頃に約6万kmで購入。 ・約7万km時にテインの車高調に変更。 ・約8万km時にタイミングベルト、ウォーターポンプを交換&CVTフルード全量圧送交換。 ・約10万km時にエアコンガス全入れ替え、オルタネーター(リビルド)、左ドライブシャフト(リビルド)、イグニッションコイル4本(純正同等品)、燃料ポンプ、燃料フィルター、ラジエター(純正同等品)、ラジエターファンモーター交換など。 といったように、かなりメンテナンスにお金をかけている車両です。 もっと細かく言うならば、スバルR2にありがちなスペアタイヤハウスの水漏れもシーラー追加で雨漏り修理してありますし(ほとんどのR2、R1は劣化で雨漏れしています)、　エンジンオイル交換も5000km前後で交換していたり、スパークプラグは2万km前後でRXプラグに交換しています。 画像で見てもらえばわかりますが、アウターミラーカバーが色褪せていたので左右新品交換したり、フロントエンブレムも劣化があったので純正新品交換しています。 下回りのサビやオイル漏れも無く、非常に綺麗な状態です。　へこみは屋根にU1レベルが1つくらいです。　　傷は多少ありますが、ガリガリ酷いレベルのものはありません。塗装の剥離も無いです。気になるのであれば実車確認をおすすめします。 タイミングベルト交換から約5万キロ走っていますが、必要であれば部品代+壱万円でタイミングベルト&ウォーターポンプ交換を承ります。最近ヘッドカバーを開けましたが、タイミングベルト劣化もなかったので交換の必要はありませんが念の為お伝えしました。 距離は13万kmとなっていますが、それなりのメンテナンスをしていますので安心して乗れるかと思います。