デザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。 6つの特徴的な”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、飛距離と安定性をもたらす。 ソリッドカーボンクラウン カーボンをオリジナルの格子状凹凸構造にすることで、軽量化を図りながら、剛性がアップ。 これにより、クラウン部の素早いたわみ戻りがインパクト時のエネルギーロスを抑え、飛距離に大きく貢献。 自社工場の飛距離テストでも、凹凸の有無で比較したところ、凹凸のある方が初速が速く、大きな飛距離に繋がった。 L-CUPフェース 最も高い反発が得られる領域を、ロ―スピンになりやすい打点上部に拡大。高い反発とスピンを抑えた弾道が、飛距離をアップさせる。 キールデザインウエイト 12gのウエイトをヘッド後方ヒール寄りに配置することで、つかまり性能がアップ。 また、ヘッド側面にタテに配したウエイト位置は、打点から飛球線の延長と重なり、インパクトでヘッド後方から押し返すパワーが得られ、強弾道を実現。 ブースタースロット インパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。さらに、スロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが低くても効果を発揮。トゥ側にまで伸びたワイドスロットが、ミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。 進化版ラジアルフェース フェース偏肉を放射状にすることで、フェース面の上下左右に反発エリアを拡大。 Xリブ クラウン・ソールにつながる“Xリブ”は、フェースのリップ周りの剛性を高める。インパクト時のエネルギーロスを抑え、反発力を向上させる。 P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。 シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。 NON-ROTATING SYSTEM HONMA独自の調角機能は無段階調整が可能。シャフトを回転させずにロフト角・ライ角・フェースアングルを調整することができるため、どのポジションでもスイングのフィーリングは変わらない。 ロフト角（°）：9.0、10.5 ヘッド素材/製法：Ti811ボディ(鋳造)＋カーボンクラウン＋ ZAT-158TIフェース(圧延) ヘッド体積（cc）：450 ライ角（°）：58.5 長さ（インチ）：45.5 [バランス/総重量（g）] R：-、D1/約286 SR：D1/約288 S：D1.5/約290 グリップ名称：GR HONMA RUBBER 41 GD グリップ素材：ラバー グリップ重量（g）：41.0 グリップサイズ：60 シャフト：VIZARD for NX 45 カーボン フレックス：R、SR、S 長さ（mm）：1150 重量（g）：45.5、47.0、48.5 トルク（°）：5.90、5.80、5.70 調子：先中調子 商品番号：2210-qmqh